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公路防撞护栏的品种

护栏是一种纵向吸能构造，经过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而 改动车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员 的伤害。依据碰撞后的变形水平，护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏、和柔性护 栏，其主要代表方式分别为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏

刚性护栏（混凝土护栏）

刚性护栏是一种根本不变形的护栏构造。对刚性护栏来说，是经过车轮转动 角的改动，车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与空中的摩擦来吸收碰撞能量。 在碰撞过程中，车辆变形水平取决于其本身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。 当车辆的碰撞角度较大时，常常形成比拟严重的结果。刚性护栏主要设置在需严 格阻止车辆越出路外，以免惹起二次事故的路段。它对保证乘员平安性的请求略 低。刚性护栏按不同构造又可分为混凝土墙式护栏、混凝土梁柱式护栏及组合式 护栏。它的主要代表方式是混凝土墙式护栏。

半刚性护栏（波形梁护栏）

半刚性护栏是一种连续的梁柱构造。它是经过车辆与护栏间的摩擦、车辆与 空中间的摩擦及车辆、土基和护栏自身产生一定量的弹、塑性变形（以护栏系统 的变形为主）来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度，并迫 使失控车辆改动行驶方向，回复到正常的行驶方向，从而确保乘员平安和减少车 辆损坏。半刚性护栏主要设置在需求着重维护乘员平安的路段。梁柱式半刚性护 栏按不同构造又可分为 W 型波形梁护栏、三波波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏 等数种。它们均具有一定的刚度和韧性，主要经过横梁、立柱和土基的变形吸收 碰撞能量，损坏部件容易改换，具有一定的视野诱导作用，外形美观。从国内外 实践应用状况看，波形梁护栏的应用最普遍。

柔性护栏

柔性护栏是一种具有较大缓冲才能的韧性护栏，是与刚性护栏相对应的另一 极端方式。缆索护栏是柔性护栏的主要代表，是用数根施加初张力的缆索其端部 固定于立柱上而组成的护栏，主要依托缆索的拉应力来抵御汽车的碰撞，吸收碰 撞能量。缆索在弹性范围内工作，简直不需求改换。这种护栏方式美观，汽车行 驶时没有压榨感，但视野诱导效果差，中间端柱毁坏后维修工作量很大。多数应 用在对环境质量请求较高的中央。在我国的北方地域，春季风沙、冬季大雪，使 用柔性护栏能够减少打扫工作量，进步道路通行才能，具有一定的社会效益和经 济效益。